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?道岔廠家分享提速道岔維護注意的幾個問題

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?道岔廠家分享提速道岔維護注意的幾個問題

發布日期:2021-09-22 作者: 點擊:

道岔廠家分享提速道岔維護注意的幾個問題


  道岔生產廠家指出現場施工過程的擴散到方法,測量放線和分叉區域兩邊的線設置在鋪路和減壓管組裝平臺跟蹤吊車卸貨前拼分岔分叉材料組裝裝配平臺上開關切換粗調優,鐵路內部焊接拆除臨時過渡短線,平坦,滾動壓載-滑軌上的洞在整個優化鐵路,轉換設備的安裝和調試要對開關進行分類,開關和鎖在線路兩端。今天由道岔廠家為大家探討一下關于提速道岔維護注意的幾個問題。

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  一、多機牽引提速道岔運用質量分析及解決問題的方法


  為快速準確找到道岔發生問題的原因,制定切實可行的方案,我們進行了大量的現場調研和故障分析,認為道岔發生故障的主要原因是狀態變化大,運用質量不穩定等。主要有以下幾種:


  1、道岔安裝不方正是道岔轉換受阻的主要原因。鎖閉框下部的導向螺栓(銷)安裝在鎖閉桿兩側的導向槽內起導向作用,保證鎖閉桿在鎖閉框內轉換平穩,減少桿與框之間的摩擦。導向螺栓在鎖閉桿兩側的導向槽內上、下及水平方向的間隙只有3~5mm,一旦道岔受外界因素影響,造成安裝不方正,使鎖閉桿在轉換過程中受阻。通常造成道岔不方正的原因有:①岔枕與直基本軌安裝不垂直;②基礎托板安裝與直基本軌不垂直或者轉轍機墊板安裝與直基本軌不平行;③轉轍機本身安裝不方正或者水平高低偏差大,造成動作桿的連接桿與外鎖閉的鎖閉桿連接時低頭或翹頭;④基本軌或可動心軌的翼軌因熱脹冷縮或其它原因造成的爬行,使基本軌兩側的鎖閉框錯位,轉轍機動作桿與動作連接桿、外鎖閉的鎖閉桿不在同一條直線上;⑤導向螺栓(銷)折斷不起導向作用。

道岔廠家

  解決問題的辦法:第①、④項通過加強工電聯合整治,保證各牽引點處的岔枕與鋼軌垂直,基本軌、翼軌爬行不超標(≤20mm);第②、③、④項利用電務部門綜合天窗修及時進行整治,調整鎖閉框的位置,使轉轍機的動作桿與動作連接桿、外鎖閉的鎖閉桿在同一條直線上,且水平良好;第⑤項信號工區在道岔集中檢修時要及時檢查更換折斷的導向螺栓(銷)。

本文網址:http://www.n7xvvf.com/news/1153.html

關鍵詞:鐵路道岔廠家,道岔廠家,鐵路道岔

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